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太　陽

風

アイドルスクリューは1.9回転前後で調整

エアーバイパススクリューを0.5回転開きました

点火時期はBTC１４°ｴﾝｼﾞﾝ回転は1000ｒｐｍに調整しました。

1.Co、Hcに関してウェーバーキャブではかなり難しそうという先入観が先に立っていたようで調子が良い部分から若干アイドルアジャストスクリューを閉め気味（通常2.1前後を1.9回転前後に調整）で結果OKでした。（予備車検で測定したら規定値内であり、そのまま本検査を受け合格です。）

2.ブローバイとキャニスターはきちんと対処して大正解、しっかりとチェックを受けました。

3.シートベルトは２点支持でOKでした。

4.ハンドル径は問題なし。

5.ウインカーなどの表示のない部分はシールが正解でした。

6.車高についてはノーマルの状態でテスターにあたる事もなく無事クリヤーしました。

7.サイドミラーはレーステックでＯＫでした。

9.ウインカーについては側面から確認できるものが必要です。（表面積10平方センチ以上）

10.非常用照明装置。

11.ライトバルブは80/110Ｗのバルブを装着でＯＫでした。

12.ソフトトップはもって行きましたが出番はありませんでした。

車検後正面から

サイクルウイングにバイク用のサイドウインカーです。これがないために再検査となってしまいました。

2002父の日に女房と娘からのプレゼント(喜!)めっきのビックセブングリル（お気に入りです）車検には無関係ですね（ポリポリ）

スプリントバッチ（これも車検には無関係だね）のグリーンとイエローのバランスがとってもいいんですー。

エンジンは車検状態でもすこぶる快調です。排ガスの臭いもかなり少なくなり快適になりました。

車検はこの状態で受験しました。トランクにはソフトトップとトノカバー、ジェット類、替えプラグを積んでいきました。（いつものままです）